Funkcijsko pozicioniranje
Ta komponenta se nahaja na kritičnem vmesniku med fiksnim osnovnim okvirjem in zgornjim nagibnim okvirjem nagibni kontejner. Služi kot podplat vrtilna točka ležaja za celoten nagibni sklop, ki je odgovoren za vzdrževanje polnega navora prevrnitve, ki ga ustvari polno naložen zabojnik-ki presega 40 metričnih ton-v celotnem nagibnem loku od 0 stopinj do 90 stopinj. Kakršna koli okvara na tem stičišču bi povzročila nenadzorovano vrtenje, zaradi česar je najbolj varnost-kritični strukturni element stroja.
Strukturna sestava
1. Vrtljivi ležaj
Vrtljivi ležaj tvori mehansko srce vrtljivega sklopa. Njegova zunanja obroč je togo pritrjen na osnovni okvir, medtem ko notranji obroč je pritrjen na nagibni okvir s -sorniki visoke trdnosti razreda 10.9, razporejenimi v krožnem vzorcu. Ta konfiguracija prenese celoten moment prevračanja iz nagibnega okvirja v osnovno strukturo, kar omogoča gladko, nadzorovano vrtenje v pogojih ekstremne obremenitve. Ležaj je izbran zaradi visoke statične in dinamične obremenitve, z vgrajenimi-tesnili, ki preprečujejo kontaminacijo iz težkega delovnega okolja.
2. Hidravlični zaklepni zatič
V obeh skrajnih položajih-0 stopinj (popolnoma vodoravno) in 90 stopinj (popolnoma navpično)-hidravlični cilinder požene zatič iz kaljenega jekla v natančno-obdelane luknje na stranskih ploščah nagibnega okvirja. Ta pozitivna mehanska blokada preprečuje nenamerno vrtenje, ki ga povzročijo nihanja hidravličnega tlaka, gravitacijsko lezenje ali zunanji udarci. Zatič se z vzmetjo vrne v umaknjen položaj med običajnim nagibom in se zaskoči samo na označenih končnih točkah.3. Mejni blok
Omejevalni bloki- iz jekla za težke obremenitve so varjeni simetrično na obeh straneh osnovnega okvirja, kar fizično omeji največji kot nagiba na nič več kot 90 stopinj. Ti bloki služijo kot končni mehanska varnostna pregrada, ki zagotavlja, da se okvir tudi v primeru okvare hidravlike ali krmilnega sistema ne more preveč-obrniti in povzročiti strukturne poškodbe ali razlitja bremena.
Kontrola sinhronizacije zaklepnega zatiča
Hidravlični zaklepni zatičinagibniki kontejnerjevna obeh straneh se aktivira z enim samim elektromagnetnim ventilom, ki zagotavlja hkraten vklop in umik. Potovanje stikalo (končno stikalo) je nameščeno na vsaki postaji z zatiči, da potrdi status polnega položaja, preden sistem dovoli kakršno koli operacijo nagibanja. Krmilna logika uveljavlja strogo zaporo:
Če kateri koli žebljiček ne potrdi svojega signala v-položaju, je zaporedje nagibanja v celoti blokirano.
To dvo{0}}kanalno preverjanje odpravlja tveganje asimetričnega zaklepanja-stanja, ki bi lahko povzročilo torzijsko obremenitev na vrtljivem ležaju in povzročilo katastrofalno strukturno okvaro. Zahteva za sinhronizacijo je vgrajena v varnostni PLC stroja za nagibanje zabojnikov, zaradi česar ni -obhodna pri normalnem delovanju.
