Pogonski mehanizem ojnice: pretvarja navpično gibanje v rotacijsko
1.1 Celotna prenosna veriga
Dvižni kavelj/premik navzdol → Vzmet in pogonska vrv ojnice → Vodilni blok drsi vzdolž trikotne plošče → Trikotna plošča se vrti okoli osi → Pogonska ojnica se vrti → Nihajna roka zaniha → Ojnica mehanizma obračanja- → Ročaj obračanja se vrti → Zaklep vrtenja se vrti za ±90 stopinj
1.2 Osrednje komponente: trikotna pogonska plošča in drsni vodilni blok
Trikotna pogonska plošča (običajno v obliki pravo-trikotnika) je fiksno nameščena v mehanizmu ojnice z drsnim utorom, strojno izdelanim na njeni hipotenuzi.
Vodilni blok je drsno povezan z utorom in je povezan tudi s pogonsko vrvjo.
Načelo delovanja: Ko dvižni kavelj potegne pogonsko vrv navzgor, vodilni blok zdrsne navzgor vzdolž nagnjenega utora trikotne plošče. Zaradi vodenja utora uporablja vodilni blok tangencialno silo na trikotno ploščo, ki prisili trikotno ploščo, da se vrti okoli svoje fiksne osi. Nasprotno, ko se kavelj spusti, vodilni blok zdrsne navzdol, trikotna plošča pa se vrti v nasprotni smeri.
Ta zasnova v bistvu deluje kot nagnjena{0}}pretvorba ravnine v gonilko, ki spreminja linearni premik v kotni premik. Teoretični izračuni kažejo, da če je naklon utora glede na vodoravno , razmerje med premikom vodilnega bloka S in kotom vrtenja trikotne plošče θ približno ustreza:
tan θ ≈ (odmik utora × razdalja gibanja) / radij gonilke
Z optimizacijo oblike trikotne plošče in krivulje utora je mogoče zagotoviti natančno vrtenje za ±90 stopinj v celotnem hodu dviganja.
1.3 Fina nastavitev kota: blokada in nastavitev, podložka
Da bi zagotovili, da se lahko vrtljiva ključavnica vsakič natančno zavrti v popolnoma odklenjen ali zaklenjen položaj, je treba natančno določiti končni položaj vrtenja trikotne plošče. Specifikacija zahteva nastavitev višine omejevalnega bloka prek nastavitvene podložke na dnu omejevalnega bloka.
Zaustavitveni blok: Toga mejna komponenta, ki omejuje največji kot vrtenja trikotne plošče.
Prilagoditvena podložka: več tankih kovinskih plošč, ki jih je mogoče dodati ali odstraniti plast za plastjo, da spremenite mejni položaj.
Delovanje: Med-namestitvijo ali vzdrževanjem na kraju samem uporabite merilno tipalo za merjenje dejanskega odstopanja kota vrtenja, nato dodajte ali odstranite podložke, tako da se višina bloka spreminja v korakih po 0,1 mm, kar ustreza fini nastavitvi vrtenja za približno 0,5 stopinje ~1 stopinjo.
Ta povsem mehanska metoda finega-nastavljanja je zanesljivejša od hidravličnih ali električnih mejnih stikal in nanjo ne vplivajo elektromagnetne motnje, zaradi česar je primerna za vrata z visoko prašnostjo in tresljaji.
1.4 Prilagodljivo napenjanje vzmeti in pogonske vrvi
Vzmet: nameščena med pogonsko vrvjo in kavljem, absorbira udarne obremenitve med dvigovanjem, hkrati pa zagotavlja, da se vodilni blok vedno tesno prilega drsnemu utoru, kar preprečuje premikanje v prazno.
Pogonska vrv: izdelana iz žične vrvi z jeklenim jedrom,{0}}odporna na obrabo z minimalnim raztezkom. Njegovo dolžino je treba natančno nastaviti, da se zagotovi, da je vodilni blok na sredini drsnega utora, ko je dvižna naprava neobremenjena, kar omogoča simetrično premikanje navzgor in navzdol.
